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根据最近的机构研究报告，为您总结相关行业的投资要点，供参考：

乘联会发布2023年5月乘用车产销数据：当月零售销量为174.2万辆，同比+28.6%，环比+7.3%；批发销量为199.7万辆，同比+25.4%，环比+12.4%；产量为198.5万辆，同比+18.7%，环比+14.8%。

我们的分析与判断

厂商主动去库叠加去年低基数效应，车市延续逐月改善，同环比均录得良好表现。2023年5月乘用车零售销量174.2万辆，同比+28.6%，环比+7.3%，上海车展带来的新车型密集上市对销量的拉动效应逐渐显现。厂商批发销量199.7万辆，同比+25.4%，环比+12.4%，经销商在调整优化库存结构的同时也重视对新款车型的采购，以此提升销售规模。从结构看：

5月豪华车零售25万辆，同比+39%，环比+8%，车购税优惠退坡对豪华车影响较小，销量增速明显；自主品牌零售87万辆，同比+41%，环比+11%，自主品牌份额为50.3%，较2022年同期提升4pct，自主品牌领军者比亚迪（002594）产销同比分别+108.46%和+108.99%。主流合资品牌零售62万辆，同比+12%，环比+2%，合资品牌的大力促销活动对销量产生了较为明显的拉升作用，其中德系份额20.6%，同比-2.4pct，日系份额18.0%，同比-2.9pct，美系份额8.1%，同比+1.2pct，特斯拉销量的增长带动了美系份额的提升。

新能源车销量恢复环比正增长，头部企业强者恒强。5月新能源乘用车零售销量58.0万辆，同比+60.9%，环比+10.5%；批发销量67.3万辆，同比+59.4%，环比+11.5%，5月上海车展新车型以新能源为主，对新能源车市场的拉动作用大于整体